historia

W 1904 roku sensacją Sanoka i okolic stały się problemy finansowe tutejszej instytucji kredytowej - Powiatowego Towarzystwa Zaliczkowego. Smaczku, nagłaśnianej także w ówczesnej prasie, aferze dodawał fakt, iż za jednego z winowajców problemów tegoż lokalnego parabanku uznano między innymi ówczesnego burmistrza miasta Aitala Witoszyńskiego, który z tego powodu musiał odejść ze stanowiska.

Pierwsze starania o budowę kolei z Przeworska do Dynowa podjął dr Karol Lewakowski, poseł do Parlamentu Austriackiego w Wiedniu, działacz ludowy. W 1891 roku wysunął propozycję budowy 2 linii kolejowych: pierwsza z Przeworska przez Dynów-Brzozów-Międzybrodzie do Sanoka (90 km), druga z Rzeszowa przez Tyczyn do Dynowa (40 km).

Było ciepłe, majowe popołudnie. Zakurzonym gościńcem w kierunku Jarosławia jechała kawalkada wozów zaprzężonych w wyraźnie zmęczone konie. W pierwszym z nich siedział wysoki, szczupły mężczyzna, który z grymasem na twarzy przeglądał jakieś papiery.

Historia skoków narciarskich ma swój początek w Norwegii, a w szczególności na wzgórzu Holmekollen w dzisiejszym Osolo, ojczyźnie światowego narciarstwa. Za jednego z pierwszych narciarzy i skoczków jest uznawany Sondre Nordheim, mieszkaniec Telemarku, miejscowości od której pochodzi nazwa sposobu lądowania skoczków narciarskich. Ta najbardziej emocjonująca i efektowna narciarska dyscyplina sportowa dotarła również na początku XX w. na dzisiejsze Podkarpacie.

Pożółkły list, pisany ręką prostego chłopaka z podjarosławskiej wioski to najcenniejsza rodzinna pamiątka. To jednocześnie wielka, ludzka tragedia zawarta w kilku zdaniach napisanych na urzędowym, niemieckim dokumencie. Tragedia człowieka kończącego życie ledwie na progu dorosłości. Autor listu - 19 letni Piotr - oskarżony o pobicie bauera w czasie pobytu na przymusowych robotach, za kilka godzin, może kilka minut, miał zostać stracony…

Pocisk artyleryjski i mina przeciwlotnicza pochodzące prawdopodobnie z czasów II wojny światowej, zostały odnalezione w Lubli. Policjanci zabezpieczali miejsce znaleziska. Niebezpiecznymi przedmiotami zajęli się saperzy, którzy zneutralizowali niewybuchy.

Dawniej koleje dbały nie tylko o wygodne i szybkie podróżowanie pasażerów, ale także o ich… żołądki. Do pociągów, nawet na niedługich trasach, dostarczano koszyki z wiktuałami. Również na rzeszowskim dworcu.

Z jego usług korzystał ponoć sam towarzysz Stalin. Potrafił zahipnotyzować kasjera w banku, aby ten wypłacił mu żądaną kwotę pieniędzy, przewidział również atak Hitlera na Związek Radziecki. To słynny jasnowidz Wolf Messing, który w latach dwudziestych ubiegłego stulecia pełnił służbę w garnizonie w Przemyślu będąc ulubieńcem tutejszych salonów towarzyskich.